建造了一大批“世界第一”“中国之最”的超级工程和大国重器股票配资期货，擦亮了“中国港”“中国路”“中国桥”“中国装备”的国家名片……

　　作为全球领先的特大型基础设施综合服务商，中国交通建设集团有限公司持续以科技创新引领产业创新，在培育壮大新质生产力的道路上争当走在前列的中国企业。

　　“超级工程”跨山越海

　　6月的长江，一条钢铁巨龙横跨其上，架于两岸，巍峨壮观。

　　这是长江上又一座超级大桥——常泰长江大桥。日前，这座世界最大跨度斜拉桥实现全线贯通。明年上半年建成通车后，江苏泰州到常州的车程将从1个多小时缩短到20分钟。

　　世界之最的超级工程，背后离不开中交集团研发的“超级装备”“超级材料”的科技支撑。

　　常泰长江大桥全桥共有91个大节段，最大单体重量为1866吨，传统吊机难以吊起。为此，中交集团所属中交二航局“请”出了1800吨级、能实现实时监控施工状态的全球最大吨位桥面吊机，高效助力大桥建设进程。

　　世界级跨度的斜拉桥，最关键的受力设备斜拉索也必须是世界级的。由建设团队采用施工的斜拉索抗拉强度最高达2100兆帕。“如果换算成压力，这个强度就好比在一个拇指指甲盖上停了15辆小轿车。”中交二航局常泰长江大桥项目负责人种爱秀说。

　　跨越陆河，畅行神州。从港珠澳大桥到杭州湾大桥，从上海洋山深水港区一期工程到唐山曹妃甸工程……一座座联通全国的重大交通基础设施，以独具匠心的创新科技成果，创造了诸多中国乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”。

　　截至2024年6月，中交集团在桥梁、港口、道路、装备制造等优势领域拥有有效专利38136项，拥有有效发明专利7474项，主导编制了我国交通行业建设类70%的标准规范，为加快推进我国交通强国建设不断发挥关键作用。

　　绿色发展转型升级

　　平均海拔4100米以上，多年冻土区里程达到227公里……这是通往青海玉树地区“生命线”——共玉高速公路的“基本数据”。

　　作为我国首条穿越青藏高原多年冻土区的高速公路，中交集团在建设过程中不仅攻克了“冻土消融”的世界性技术难题，也将绿色发展的理念融入其中。

　　“共玉高速在建设过程中要经过‘中华水塔’三江源自然保护区，必须要注意沿途生态保护。”中交一公院副总工程师陈建兵介绍，建设团队根据当地高寒脆弱的特点，构建起以“路基清表草皮移植技术”“高海拔高寒地区植草技术”等为主的高海拔高寒地区公路建设生态防护综合体系，“不仅能够实现边坡绿化防护同步、同期，也能为生态保护提供足够科学依据”。

　　近年来，中交集团在公路、桥梁、隧道等领域智能化绿色化建造水平大幅跃升，智慧绿色港航产业高质量发展，3个项目入选国家绿色“一带一路”案例，传统产业技术智能化绿色化升级不断取得新进展。

　　“中交集团将加快传统产业转型升级，紧跟数字化、绿色化趋势，在‘大交通、大城市、江河湖海’领域广泛应用数智技术、绿色技术，为推动集团绿色高质量发展不断巩固扩大领先优势。”中交集团总工程师汪双杰说。

　　对外开拓锻造国际化建设力量

　　2017年5月31日建成通车的蒙内铁路，到今年为止已成功运营7年。这不仅是肯尼亚独立以来最大的基建项目，也是当地有名的绿色生态路线。

　　蒙内铁路穿越肯尼亚最大的野生动物保护区——察沃国家公园，沿线区域栖息着大量非洲野生动物物种。如何让铁路与野生动物和谐相处？

　　设计14处大型动物通道，架设桥梁高达7米，长颈鹿无需低头就能通过；

　　设置100多个涵洞，既方便斑马等动物饮水，也方便小型动物穿过铁路；

　　在公园和湿地路段设置防护栅栏和高路基，防止动物爬上铁路与火车相遇；

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　　以创新思维建设重大交通基础设施，中交集团不仅在国内取得突破，也走出国门，让世界感受到来自中国的建设力量：

　　填海造地，科伦坡港口城是斯里兰卡第一个进行总体规划的海滨新城，中国建设者和管理者带来先进的技术、设备、管理模式和经营理念，成为中斯两国互利共赢的典范；

　　联通陆海，中马友谊大桥是马尔代夫首座现代化桥梁，攻克了珊瑚礁地质上设计跨海大桥的难题，让首都马累与机场岛从此可以“毫无困难地往返”；

　　缩短空间，铁布高速公路是科特迪瓦国家高速公路干线的一部分，建成通车后让科特迪瓦多个重要城市感受到了中国科技带来的“中国速度”；

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　　“以‘科技强基、人才强基’为鲜明导向，中交集团在共建‘一带一路’国家建设投资项目超过3000个。未来，我们将在新质生产力的培育上主动作为股票配资期货，以科技创新引领高质量发展，锻造中国基建‘硬核’力量。”汪双杰说。